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O CCE denuncia graves incumplimentos de REGANOSA

Marzo 12, 2020

Una vez máis, o Comité Cidadán de Emerxencia, denuncia ante a Dirección Xeral da Mariña Mercante o incumplimento da normativa por parte de REGANOSA que incrementa a ameaza permanente contra a Vida das persoas na Ría de Ferrol.

O 29 de Febreiro o gaseiro “YAMAL SPIRIT” entróu na ría con 3 remolcadores – cando son 4 os legalmente establecidos – e forza do vento 6, (22 a 27 KN), cando o legal é menos de 20 KN.

O día 2 de marzo, durante a descarga do gaseiro, o quimiqueiro IMRIKLY navegóu a menos de 100 metros del, cando a normativa o prohíbe a menos de 300 metros.

Dirección General de la Marina Mercante.

C/ Ruiz de Alarcón, 28071 Madrid

Asunto: Nueva Denuncia por incumplimiento de las Normas de Seguridad para gaseros cargados con GNL en la Ría de Ferrol

Referencia 1.-. Escrito de esa Direccion General de fecha 2 diciembre de 2019, Nº registro 22360 del 04/12/2019.

Referencia 2.- Nuestro escrito de contestación del 23 diciembre de 2019

Manuel Ángel Rodriguez Carballeira, con DNI —–, con domicilio a efectos de notificaciones en ———– (A Coruña), en nombre y representación de la “ASOCIACIÓN CULTURAL FUCO BUXÁN” con el número de NIF ——, integrada en el COMITE CIUDADANO DE EMERGENCIA PARA LA RÍA DE FERROL, pone en conocimiento de esa Dirección General:

Luz Marina Torrente Lopez, con DNI ——- y domicilio a efectos de notificaciones en, ———- (A Coruña), en nombre y representación de la “PLATAFORMA DE VECIÑOS CRUCEIRO DE MEHA (MUGARDOS)” con el número de CIF —, integrada en el COMITE CIUDADANO DE EMERGENCIA PARA LA RÍA DE FERROL pone en conocimiento de esa Dirección General:

1.- Aún no se ha recibido contestación al escrito de la referencia 2, a pesar de haber transcurrido más de 2 meses y medio desde su envío.

2.- Como confirmación de la reiterada trasgresión que venimos denunciando de las Normas de Seguridad para la entrada, atraque, de atraque y salida de buques gaseros cargados, por parte de la Capitanía Marítima y la Autoridad Portuaria  de Ferrol-San Ciprian, le informamos lo siguiente:

3.- En fecha 29 de febrero de 2020, sobre las 18:22 inicia la maniobra de entrada al canal de entrada a la ría de Ferrol el LNG tanquer “YAMAL SPIRIT”, asistido por los remolcadores HOCHO, RAMON CASAS y el IBAIZABAL CINCO. En Anexo 1, Se adjunta pantalla de Marine Traficc. En ese momento, las condiciones de viento (según datos de Marine taficc para el gasero y los remolcadores en la zona) eran fuerza 6 (22 a 27 KN) y mar de fondo de 4 m. Las normas limitan la entrada para un límite de viento igual o inferior a 20 KN y olas de 4 m. Estarian sobrepasando el límite de viento.

4.- El YAMAL SPIRIT tiene 294 m de eslora. Según las normas “ Los buques de eslora comprendida entre 250 metros y 315 metros realizarán las maniobras de entrada y salida de la ría con cuatro remolcadores”. Han incumplido esta punto y más irresponsable ya que también estaban sobrepasando los límites de viento y en la frontera del de mar de fondo.

5.- Por si esto no fuera suficiente, al amanecer del día 2 de marzo, el quimiquero IMRIKLY se dirigía a la estación desgasificadora de Forestal del Atlántico, que tiene el muelle a continuación del de gaseros. En el transcurso de la maniobra navegó a menos de 100 m del costado de estribor del gasero YAMAL SPIRIT. En Anexo 2 se adjunta captura de Marine Trafic. En ella, teniendo en cuenta que la eslora del quimiquero es de tan solo 105 m, se puede concluir que navegó a unos 100 m de distancia del gasero. Esta maniobra está estrictamente prohibida por las normas de navegación de gaseros.

Para más riesgo, en ese momento había viento del Este de fuerza 5 a 6, que podría haber acercado el quimiquero al gasero, si coincide la racha con su paso por el costado.

6.- Las Normas de Seguridad para la entrada, atraque, de atraque y salida de buques gaseros se han desarrollado a partir del informe nº H3935 realizado por Marin-Delf Hydraulics del año 2003, Punto 7 Procedimientos náuticos, resumen y conclusiones. Se adjuntaron copias del informe en nuestro escrito de referencia 2.

Es evidente que este informe sigue siendo válido porque es el que la misma empresa Reganosa adjunta en agosto de 2019 al proyecto de construcción (Volumen 8 de 8), sometido a exposición pública en la Delegación del Gobierno, en el procedimiento de solicitud de nuevas autorizaciones (administrativa y de construcción).

En el punto 3.3 del informe del punto 1 se concreta la necesidad de una zona de seguridad durante la descarga de 300 m, en base a la distancia al Limite Inflamable Inferior, medido desde el lado del muelle.

7.- El punto 3.3 de este informe aclara, por si hubiera duda, que Adviértase también que el tráfico que se dirige a Forestal debe guardar esta distancia de seguridad. Y añade: “Debe advertirse que cuando el transporte de GNL esté descargando se deben dejar libres 300 metros hacia popa del barco, no se permite ningún buque en el muelle. Esto implica que mientras un gasero está descargando, no puede haber atracado ningún barco en el mismo muelle, que comparte con la empresa Forestal.

8.- Este mismo informe dice sobre el remolcador en espera: “La función del remolcador en espera es doble: primero, impedir que los buques que pasan colisionen con el buque de GNL y, segundo, asistir al el barco del muelle en caso de emergencia”. Si la primera función es impedir que los buques que pasen puedan chocar con el gasero, necesariamente debe estar en las cercanías y sin fondear, con la máquina en marcha. Dificilmente puede evitar esta posibilidad de choque si tiene que arrancar máquina (suponiendo que la tripulación está a bordo, disponible y de guardia con el radar durante las casi 12 horas de duración de la descarga), desamarrar y desplazarse desde el muelle de remolcadores (en Ferrol) hasta el muelle de Reganosa (a una distancia de 0,7 millas).

9.- La ausencia de este remolcador, que ya denunciábamos en nuestro escrito de referencia 2, es lo que permite que cualquier buque pueda acercarse a un gasero en descarga o carga, sin que nadie se lo impida. Como ha ocurrido en este caso. Estar atracado en el muelle de Ferrol, con motor parado y sin tripulación, no garantiza en modo alguno esta tarea.

10.-Conviene recordar que, en caso de accidente, agravado por efecto dominó entre los dos barcos próximos, la población afectada en un radio de 2000 m (Mugardos, Seijo, Ferrol) es superior a 30.000 personas.

Recientemente hemos vivido el caos generado por la varada de un quimiquero descargado en la ría de Ares. Varada quizá motivada por no haber solicitado a tiempo el auxilio de un remolcador cuando quedó sin propulsión en medio de una tormenta.

En caso de que un buque choque con un gasero cargado, dentro de la Ría de Ferrol, no queremos pensar el caos que se puede montar.

SOLICITO: Que esa Dirección General actúe contra estas actuaciones ilegales, ya que en caso de no hacerlo será tan responsable como los que intervienen directamente.

Ferrol a 9 de Marzo de 2020

 

ANEXO 1:  Pantalla y datos del Yamal Spirit

ANEXO 2:  Pantalla y datos del IMRIKLY

Nota de Prensa do CCE sobre o Xuizo a funcionarios da Xunta polo dragado da Ría de Ferrol

Outubro 25, 2019

NOTA DE PRENSA

Comezan a aflorar as tramas de corrupción que permitiron e permiten a existencia de Reganosa

Estes días celébrase en Compostela o xuízo contra altos funcionarios da Xunta de Galicia que no ano 2011, ocultaron un informe da propia administración, que dicía que o dragado da Ría de Ferrol  era “ambientalmente incompatible coa conservación dos hábitats e especies protexidas”.

A denuncia interposta pola asociación ecoloxista ADEGA, di que o informe técnico do Servizo de Conservación da Natureza que desaconsellaba a dragaxe nunha zona protexida da Ría de Ferrol foi “reiteradamente ocultado pola Xunta”.

A Fiscalía de Medio Ambiente denunciou o sucedido, iniciando unha investigación na que acusa a Carlos Muñoz, daquela xefe de Servizo de Conservación da Natureza da Coruña, e Rogelio Fernández Díaz, ex-subdirector xeral de Espazos Naturais e Biodiversidade, de falsificar documentos “co único obxectivo de xustificar ante a Fiscalía a non incorporación á Declaración de Impacto Ambiental do informe que debería ter emitido a Dirección Xeral da Natureza” e así poder levar a cabo a dragaxe.

Reganosa acumula un rosario de ilegalidades, corruptelas e tramas, mil veces denunciadas por este Comité. Todo coa colaboración necesaria dunha parte de políticos, institucións e prensa. Irregularidades e ilegalidades que mereceron cinco sentenzas do Tribunal Supremo.

Estes días, despois da 5ª sentenza do Tribunal Supremo; diante do xuízo, onde se xulga un presunto delito de ocultación e falsificación de documentación, onde se inclúe presións a funcionarios por parte de altos cargos da Xunta de Galicia; despois de térense presentado case 300 alegación de grupos políticos, asociacións e particulares, en contra da concesión de novos permisos, oímos voces da clase política e empresarial, apoiando a continuidade da Planta na Ría de Ferrol, e se verten na prensa calumnias contra este Comité.

Reganosa conseguiu até agora burlar a xustiza, porque para esta instalación as sentenzas non están para cumprirse. O tempo vai demostrando, tras máis de 20 anos de loita e denuncia, que Reganosa, ademais de ilegal e perigosa, é o maior caso de corrupción político-económica da historia recente do noso país, que comezou co pelotazo urbanístico do Grupo Tojeiro, embolsándose perto de 30 millóns coa recalificación e venda dos terreos.

Reganosa é tamén o exceso que pagamos na factura da luz e o gas (700 millóns de euros que levamos pagado pola súa baixa actividade). Agora que o sistema gasista, sinala a Reganosa como innecesaria, o Supremo como ilegal, e un sector da poboación coas súas organizacións ao frente a sinalan como perigosa, é o momento de paralizala e esixir responsabilidades a quen permitiu esta barbaridade.

Ferrol a 25 de outubro de 2019

GRAVE ACCIDENTE DE GAS EN ITALIA

Agosto 7, 2018

ENLACE A VÍDEO

Na tarde de onte, en Bolonia (Italia), produciuse un grave accidente, ocasionado pola explosión dun camión cisterna cargado con gas licuado do petróleo (GLP), cun balance provisional de 2 mortos, un desaparecido (o condutor do camión) e uns 70 feridos (50 deles con queimaduras graves e numerosos afectados por impacto de vidros).

O accidente produciuse na autovía A-14, ao chocar o camión con outro e ser alcanzado por detrás por un terceiro. A enorme deflagración produciu o derrube dun paso elevado, unha enorme focha na calzada, alcanzando as chamas aos diferentes automóbiles de ao redor e a moitos outros, de dous concesionarios inmediatos (FIAT e PEUGEOT), estacionados baixo a ponte, o que supuxo unha serie de explosións en cadea, afectando tamén a numerosos edificios da zona, cuxo estado se está avaliando.

Este CCE amáis de lamentar este accidente e condolerse das vítimas quere poñer de manifesto, como en cada ocasión que algo similar acontece, o perigo permanente da Planta de Gas de REGANOSA, no interior da nosa Ría, que de sofrir unha catástrofe multiplicaría de forma exponencial os efectos sinalados e tamén o risco que supón o continuo trasvase de gas, en camións cisterna, (7.000 no 2015) entre a Planta de Mugardos e máis de 140 lugares ao longo de Galicia, tráfico innecesario que se produce por ter pechado o gasoducto de Tui, para darlle algo de sentido a esta instalación innecesaria e defitaria.

PLANTA DE GAS : PECHE XÁ !

O CCE SOLIDARÍZASE COAS VÍTIMAS DE TUI

Maio 24, 2018

Onte en Tui explotou un almacén pirotécnico clandestino causando unha vítima mortal, catro desaparecidos e varias decenas de feridos, así como a destrución de moitas vivendas, numerosísimos danos materiais en edificios, instalacións e automóbiles nun amplo radio, mesmo a quilómetros do lugar do sinistro, o desaloxo de centos de persoas e o sobresalto de decenas de miles.

Este Comité Cidadán de Emerxencia solidarízase con todas as persoas afectadas e desexa a súa pronta recuperación.

Os veciños desa industria perigosa e ilegal levaban moitos anos sinalando o risco e loitando a través de protestas e procesos xudiciais sen que as Administracións atendesen as súas demandas. Administracións que agora se doen e prometen axudar pero que non restituirán as vidas, a saúde, o patrimonio, nin evitarán a dor, para sempre, de tanta xente afectada por unha desgraza que se puido evitar.

Este CCE sabe moi ben o que é vivir á beira dunha ameaza permanente – a Planta de Gas de Reganosa no interior da nosa Ría e o ilegal tráfico de gaseros que a fornecen – mil veces denunciada, publica e xudicialmente, pero que se mantén coa complicidade das Administracións a pesar das sentenzas dos tribunais, sendo ademais de perigosa, innecesaria e contaminante e que sobrevive só para xustificar o pelotazo económico dos seus promotores a conta dos Orzamentos Xerais do Estado que a cidadanía pagamos.

Algún día, como en Tui, seremos vítimas dun terrible accidente, de proporcións inimaxinables, que borrará do mapa a comarca de Ferrolterra. Entón, tamén virán as administracións a solidarizarse cos que queden e a prometer recuperacións.

PLANTA DE GAS: PECHE XÁ !

No 10º Aniversario da Planta de Gas de REGANOSA: E O MOMENTO DE LEMBRAR.

Outubro 25, 2017

foto: En Haut!

É O MOMENTO DE LEMBRAR.

Fai 10 años, o grupo Tojeiro transferíu a Reganosa por 21 Millons de euros unha concesión Portuaria, pola que pagaba ao Porto de Ferrol tan so 142.576 €.

Tojeiro é o socio maioritario de Reganosa. Con esta artimaña, ademais de embolsarse Tojeiro os 21 millons,incrementou as retribucións que desde o 2007 lle temos que pagar a Reganosa, os consumidores, como si fose unha verdadeira inversión o que non é mais que un robo continuado.

Reganosa costóunos en estos 10 anos mais de 600 millons de euros, pagados por todos os consumidores e que se inclúen no prezo do gas.

Este é un dos motivos polo que a electricidade cústanos  tamén máis cara, cando teñen que entrar en funcionamento, para producir enerxía, as Centrais de gas ou tamen chamados ciclos combinados.

A pesar da perigosidade da planta de Gas de Reganosa continúa a funcionar sen Plan de Emerxencias , sen acta de posta en Marcha e sen Licencia municipal.

Reganosa é un exemplo de corrupcion tolerada polas administracións que nos está a sair moi caro.

Celebrada, con éxito, a XI Marcha a Pé Ferrol Mugardos

Xuño 3, 2017

ÁLBUM FOTOGRÁFICO

Onte celebrouse a XI Marcha a Pé Ferrol-Mugardos, un dos actos emblemáticos que o Comité Cidadán de Emerxencia ven convocando ininterrumpidamente desde o 2007 para denunciar a ilegalidade, o perigo para a vida e a contaminación da Ría de Ferrol, a causa da corrupción que ubicou e segue a manter a Planta de Gas no seu interior.

Comenzou, como é tradicional, ás 17 horas, no Parque Carmelo Teixeiro de Caranza e rematou na A. VV. “O Cruceiro” de Mehá en Mugardos pouco despois das 20 horas, onde houbo breves intervencións de Luz Marina Torrente, Presidenta da Asociación Veciñal, de Lupe Cés, membro do CCE e de Manuel Rodríguez Carballeira, Coordinador do mesmo, valorando a xornada e a situación actual da Planta tras catro sentenzas do Supremo na súa contra. A continuación o personal dedicóuse a repoñer forzas coas viandas alí preparadas por esta Asociación veciñal que tanto leva feito na defensa da vida e da ría, xa de moito antes daquel peche de 111 días que protagonzaran no Concello de Mugardos en 2007.

Durante o traxecto, en Maniños, o noso Coordinador, “Lalan”, tivo oportunidade de participar no Programa “Radio FilispiM vai ao Cine Adriano”, explicando o porqué da Marcha e as circunstancias da amenaza e corrupción de REGANOSA. Programa que se emitirá hoxe sábado ás 19 horas, no dial 93.9 FM.

Tamén os compañeiros Jorge Mirancos e Celso Posada, do programa “Directo de Esquerdas”, que emiten os martes ás 21,30 hs, en Rádio FilispiM (93.9 FM), ao tempo que participaban na Marcha a Pé, realizaron numerosas entrevistas que publicarán nunha próxima emisión.

O CCE agradece a todas e todos a súa participación e apoio a este evento.

¡PLANTA DE GAS: PECHE XÁ!

A visita do TRAMABUS a REGANOSA (fotos e prensa)

Maio 8, 2017

ÁLBUM FOTOGRÁFICO

O pasado sábado, unha delegación do Comité Cidadán de Emerxencia acompañou desde Lugo ao TRAMABÚS de PODEMOS que fixo parada ante os tanques de REGANOSA, en Mugardos, onde agardaban varias deceas de persoas, convocadas polo CCE.

Alí, a compañeira Lupe Ces, en nome do Comité, resaltou os graves riscos para a poboación e para a sostenibilidade da Ría, así como o fraude económico e o enorme custo innecesario que para toda a cidadanía supón esta Planta de Gas, innecesaria, ilegal e perigosa.

Informacións en:

FERROL360.

PRAZA PÚBLICA

EL CORREO GALLEGO